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椅子だけじゃなく、75にはいっぱい直さなければならないところがあります。
ちょっと書き出してみました。
- オルタネータO/H
自分でやればやれないことはないが面倒なので依頼が吉
- ファンベルト交換
自分でやればやれないことはないが面
倒なので依頼が吉
- パワステフルード漏れ止め
原因追求だけなら自分でできる＆軽症なら自力で修理可。
- テール部板金
自分でやればやれないことはない
- 左フロントフェンダー板金
自分でやればやれないことはない
- ドデオン異音とショック
業者に依頼が吉
- 前サスバランス
業者に依頼が吉
- 室内灯リレー（自動消灯ができない）
自分でやれる（少なくとも原因は自分で追求しないとダメ）
- サンルーフが動かない
自分でやれる（少なくとも原因は自分で追求しないとダメ）
- 後部座席右側PW動かない
自分でやれる（少なくとも原因は自分で追求しないとダメ）
と、ざっと挙げてもこれだけ。
ちなみにアルファロメオコントロールやエンジン系は相変わらず絶好調。
今まで一度もトラブった事がなかったりします。
毎日乗って、毎回ブン回すのがいいのかもしれません。
gtv2.0も、買った時はどうしようもなくダルなエンジンでしたが
手放す頃にはやたらと抜けと加速のいいクルマになっていました。
「自分でできる」と言いながらも、実際には2年以上も手を付けてなかった訳で
川崎に住んでいた時期、まるまる何もしなかった勘定。
引っ越しも一段落し、やっとクルマに目が向けられるようになったので
ひとまず今週から、ラジエータのLLCの交換に着手、今日はテールの板金の可否を調べてみました。
結果は「かなり難しいが、叩きだしはできる」
難しいのは、板厚やプレスがかなり複雑な場所だという点
逆に簡単なのは、袋になっていないため、ハンマーが表裏どちらにも効くという点。
元々エンジンルームに手を入れたり下に潜ったりするのはニガテなんですが
板金仕事や研ぎモノは割と平気。
そんな訳で、久しぶりに練習ついでに叩きだしてみようかと思い立ちました。
うまくいけばネタになるし、失敗すればそのとき業者に頼んでも遅くはないし。
でも、なんだかやる気が起きない。
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